Какой антифриз выбрать?

Рекомендуемая продукция

Концентрат антифриза синий

Предназначен для использования во всех типах систем охлаждения двигателей грузовых, легковых автомобилей и теплообменников.

Упаковка: п/э бутылки 1л, п/э канистры 5л, 10л, бочка 55кг, бочка 225кг

Тосол «УКРСОЮЗ A-40»

Обеспечивает бесперебойную работу автомобиля при температуре окружающей среды до - 420С.

Упаковка: канистры - 1 кг, 5 кг, 10 кг; бочки - 55 кг, 215 кг.

Тосол «Стандарт»

Тосол УКРСОЮЗ «Стандарт» в эксплуатации - это оптимальное решение для эксплуатации автомобилей в центральных и южных областей Украины, где не бывает морозов ниже -300С.

Упаковка: канистры - 1 кг, 5 кг, 10 кг; бочки - 55кг, 215 кг.

Не секрет, что главное в автомобиле — двигатель. Его эффективная работа зависит не только от качественного топлива и соответствующей смазочной системы, но и от системы охлаждения. И на протяжении всей истории автомобиля конструкторы решали вопрос повышения эффективности системы охлаждения.

История

Первые двигатели XIX века имели воздушное охлаждение. Примерно в 1900 году появились двигатели с водяным охлаждением. С 30-х годов прошлого века впервые для увеличения эффективности охлаждения применяются помпы и термостаты.

Ранние антифризы представляли собой:

• Солевые растворы хлоридов натрия, кальция.
• Растворы глицерины, сахара и меда.
• Метиловые и этиловые спирты.

С 1930-го впервые применяется этиленгликоль. С 1939-го применяются специальные антикоррозионные пакеты.

Основные требования к современным антифризам

• Тепловые характеристики, которые позволяют эффективно охлаждать двигатель без кипения.
• Антикоррозионная защита всех металлов и сплавов в системе охлаждения современных автомобилей.
• Защита от замораживания в зависимости от выбранной концентрации.
• Совместимость с резиновыми и пластмассовыми изделиями в системе охлаждения.
• Отличные антипенные характеристики.
• Стабильность характеристик на протяжении срока эксплуатации.
• Отсутствие нитритов, аминов, фосфатов.

Почему необходима система охлаждения двигателя?

Сгорание топливной смеси в двигателе происходит при температурах 2100—2300°С. При такой температуре, без принудительного охлаждения, детали двигателя нагревались бы до температуры, значительно превышающей температуру воспламенения масла. Помимо сгорания масла при перегреве двигателя увеличиваются силы трения и изнашивания деталей, уменьшаются тепловые зазоры, происходит коксование масла и отложение нагара, ухудшается наполнение цилиндров карбюраторных двигателей горючей смесью, а дизелей — очищенным воздухом.

В то же время чрезмерный отвод тепла влечет за собой переохлаждение двигателя, изменение вязкостных свойств масла, что приводит к увеличению изнашивания деталей, снижению мощности и экономичности двигателя. Идеальный тепловой режим двигателя — 85—95°С, независимо от его нагрузки и температуры окружающей среды.

Чтобы не замерзнуть

В зимних условиях в качестве охлаждающих жидкостей применяются антифризы — жидкости с низкой точкой замерзания. Это в основном составы на основе этиленгликоля. Температура замерзания смеси этиленгликоля с водой (1:1) примерно 36°С. Замечательным свойством такого соотношения и более высокой концентрации является то, что при более низких температурах смесь не превращается в лед, а образует густую массу, не вызывая повреждения блока цилиндров и радиатора.

Чтобы не закипеть

Помимо температуры замерзания немаловажна температура кипения охлаждающей жидкости — чем она выше, тем меньше она испаряется и реже закипает, что обеспечивает более длительную работу двигателя без дозаправки и перегрева. Средняя температура кипения смеси этиленгликоля с водой (1:1) составляет +107°С.

Что делать?

• Используйте антифриз, который соответствует требованиям производителя вашего автомобиля.
• Если вы купили автомобиль и не знаете, что и когда залито в него, лучше произвести замену всех технических жидкостей (масло, антифриз, тормозную жидкость).
• Для добавления используйте антифриз той же торговой марки. Разные производители могут использовать несовместимые пакеты присадок.
• Какой бы не был совершенный антифриз, необходимо регулярно контролировать его уровень по отметкам в расширительном бочке и концентрацию с помощью гликометра, из-за образования конденсата, возможных утечек и испарения, а также производить замену в сроки, указанные в инструкции к автомобилю заводом-изготовителем.

Можно ли при выборе антифриза ориентироватьсяна цвет? Каждый охотник желает знать, где сидит фазан. Красный, оранжевый, желтый, зеленый, голубой, синий, фиолетовый, бирюзовый, малиновый и разные оттенки. По цвету невозможно определить ни качество, ни совместимость антифризов разных производителей. Цвет – это не качество, это краситель.

Внимание! Антифриз на протяжении срока эксплуатации, как правило, не должен кардинально менять цвет. Если антифриз приобрел коричневый оттенок – это сигнал появления ржавчины, вызванный отсутствием антикоррозионных свойств. Антифриз в этом случае подлежит немедленной замене.

Как разбавлять концентрат?

Вся информация на этикетке. Если информация отсутствует или не понятна, запомните следующее:

• Никогда не заливайте концентрат в чистом виде без разбавления. Вы получите антифриз с температурой замерзания –13°С и сильным коррозионным действием.
• Не рекомендуется применять антифриз с содержанием этиленгликоля больше 67% и меньше, чем 30%. Распространенное разбавление: 33% этиленгликоля и 67% воды (1:2) обеспечат вам –17°С.50% этиленгликоля и 50% воды (1:1) обеспечат вам –36°С.55% этиленгликоля и 45% воды (1,2:0,8) обеспечат –40°С.65% этиленгликоля и 35% воды (2:1) обеспечат –65°С.

Обязательно ли разбавление концентрата дистиллированной водой?

Несмотря на применение в современных антифризах смягчающих добавок, рекомендуем разбавление дистиллированной водой, так как водопроводная вода помимо проблемы жесткости может содержать нежелательные вещества и соединения, которые ухудшат качество антифриза.

Что лучше «Антифриз»или «Тосол»?

Изначально неправильная постановка вопроса. «Тосол» — это марка антифриза. Дело не в названии, а в ответственности производителя за свой продукт.